一、事故現(xiàn)象
2012年8月以來，多次出現(xiàn)鎖斗A充不滿水導(dǎo)致鎖斗跳車事故；分析有可能是123KV01024單向閥卡，拆下檢查未發(fā)現(xiàn)異常；更換單向閥一周后再次出現(xiàn)上述現(xiàn)象。打開123FV01039副線閥，鎖斗沖洗水罐液位溢流后，鎖斗可以自動(dòng)運(yùn)行。因此懷疑123LT01038指示不準(zhǔn)。2012年8月8號拆下123LT01038膜盒表發(fā)現(xiàn)管道結(jié)垢嚴(yán)重，清理后鎖斗運(yùn)行正常。
二、事故處理要點(diǎn)
1.跳車后，鎖斗手動(dòng)操作，123PI01022、123PI01023達(dá)到0.15MPa時(shí)可認(rèn)為鎖斗補(bǔ)滿水，再進(jìn)行充壓收渣等操作；
2.多分析，找出真正的原因。
三、原因分析
1.123LT01038膜盒結(jié)垢，測量失真，DCS顯示液位80％其實(shí)液位比較低；
2.123LT01038有80％鎖位，只有打開副線閥才能將123LT01038補(bǔ)至100％。
四、事故危害
鎖斗頻繁跳車，影響操作
五、事故教訓(xùn)及防范措施
1.儀表車間定期檢修氣化的膜盒表；
2.加強(qiáng)職工培訓(xùn)及事故預(yù)案演練，提高處理應(yīng)急事故的分析及處理能力。
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